备受期待的铝分离和成型系统的安装，用于处理日产北美田纳西州士麦那冲压工厂闭环回收系统的废料，计划于2020年3月开始安装。设备在穿越全球的几周前就被装上了船，为11月1日的“上线”留出了充足的时间。黑色金属加工和贸易公司(开云网appFPT)的团队有一个精心设计的战略计划来满足客户的期望。
随后，新冠肺炎疫情导致工厂关闭。
为了保持谨慎，日产高管在2020年7月之前不允许大多数员工和承包商返回工厂。此外，欧洲的旅行限制阻止了设计和建造该系统的海外专家飞到美国按原计划完成安装。但交付日期保持不变的完成。
FPT执行副总裁Bill Sulak指出:“尽管付出了巨大的努力开云网app，Ferrous团队还是撸起袖子完成了任务。”“即使时间被缩短了一半，我们的人仍然在预算内按时完成了项目。”
新的铝分离和成型系统是北美首个此类系统，有助于减少二氧化碳排放，并促进使用回收材料而不是新开采的资源。它被认为是革命性的，因为以前的闭环程序仅限于单一等级的铝，而且使用的格式较少。使用2.0系统，切碎的废料自动分离，压块，并码垛。这种分离确保了该公司可以将高质量的废料返回给供应商，供应商将废料转化为铝合金板，并将其重新交付给日产，以生产新零件。
“每个制造商的铝产品都有不同的化学和物理规格。成分必须正确，因为消费者对交叉污染是零容忍的。“废料等级的分离是再加工的关键，”Sulak解释说，“新工艺具有自动化压块和码垛系统，极大地提高了日产的项目效率。总体处理时间比其他系统快75%左右。此外，采用新格式，废料的运输效率更高，”苏拉克详细说道。“以前，我们只能在当地运送内脏或副产品。现在我们可以把它送到更远的地方——更多的熔炉可以接受成型的废料。”
尽管新工艺令人印象深刻，但真正的故事是FPT团队的意志和奉献精神，他们在前所未有的历史性挑战的背景下完成了项目。
“我对球队的信心是绝对的。我从不怀疑他们的能力。”苏拉克宣称。Dennis Garlough和Don Lyons都住在现场，夜以继日地工作，直到项目完成。Rachel Gualtieri巧妙地管理了整个项目，Tony Benacquisto是经验丰富的执行人员，他将所有的部分联系在一起。”
着眼于这些知识在未来的应用，苏拉克暗示了一些令人兴奋的项目正在进行中。“还有更多!”他宣称。